Hier stelle ich euch meinen Dodge 600 Schelby vor , es werden alle neuerungen nach einbau eingestellt .
Für diesen Winter ist geplant eine Wasserethanoleinstpritzung von Snow Performence einzubauen.
Ein kleiner Auszug von dem umbau und der Restauration meines Dodge 600 zum Dodge 600 "Shelby Turbo II"
Nach dem kauf 2004
Ein bedauernswerter Dodge 600 von 1985, der Turbolader hatte schon lange ausgepfiffen, die Bremse verlor mehr Flüssigkeit, als der Motor Benzin durch die porösen Leitungen drückte.
Aber die Flüssigkeit die er unten verlor, konnte von oben durch das marode Dach schön wider nachlaufen, was dazu beitrug das die Kuh im Innenraum aus der die Sitze gemacht wurden langsam verweste.
Oh nein was hatte ich Mir da für 800€ und nen Opel Vectra nur angetahn
So sah mein Dodge mit dem Kabelbaum aus dem Daytona aus
Hier schon mit der Gangschaltung und Pedalerie
Das erste neue Herz, hat leider nur bis Stage 1 sauber geschlagen, danach habe ich mir einen 2,5L Block mit Schmiedekolben und den Original 2,2L Shelby Kopf zusammen gebaut (der hält bis jetzt , und läuft sauber)
So sah mein Dodge mit dem Kabelbaum aus dem Daytona aus
Kopf hoch alles muß raus
Mir war schnell klar, das wird eine harte Nuss,
Keiner wollte wirklich an diesem Fahrzeug schrauben, keiner hatte Ahnung, es gab keine Teile, arrggg . Dann lernte ich durch Zufall den Klaus aus Wuppertal kennen, er kannte sich aus mit Baronen, und hatte auch das ein oder andere Ersatzteil, und so bekamen wir den Dodge über den Tüv.
Na ja aber ich wollte mehr, ich wollte ein zuverlässiges Auto, das der zusammen gestrickte Dodge leider noch nicht war :-(
Also alles muss raus, so kaufte ich Mir 2005 einen Dodge Dayton Shelby mit 130KW und 5Gang Handschaltung.
Der Plan war Motor und Getriebe samt Kabelbaum in meinen Dodge einzubauen.
Was in meiner damals noch sehr kleinen Garage eine echte Herausforderung war.
Odentlich Luft für den grossen Lader
Neues Dach , neue Felgen
Odentlich Luft für den grossen Lader
Die Farbe
Nachdem der Motor eingebaut war, konnte man sich Gedanken um die Farbe machen, grübel mh ok Hellelfenbein mit rotem Leder, also los.
So dann sah er in meinen Augen schon richtig gut aus, aber nach ca 2 Monaten hat uns in Gelsenkirchen ein Unwetter überrascht, mit Hagel in Walnuss Größe arrrrggg. Ok den Winter so gefahren , aber für den Sommer musste was neues gemacht werden, und weils so einen Spaß macht, wurden die Trommelbremsen hinten durch Scheibenbremsen ersetzt.
Und wider die Frage welche FARBE?
Kein plan habe mich dann für Matt weiß endschieden (erst mal) sollte eigentlich nur der Vorlack für eine Candylasur sein, aber wie das so ist mit dem erst mal , er ist auch heute noch Matt Weiß, und er gefällt Mir auch immer noch :-)
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